BMW e39 – jak ustawić amortyzatory?

W BMW E39 lewy amortyzator ustaw tak, aby nacięcie w zwrotnicy wskazywało oznaczenie „L”, a prawy – oznaczenie „R”. Amortyzator musi też zostać wsunięty do oporu, aż oprze się na progu w zwrotnicy. Pozycja ma znaczenie, ponieważ miseczka sprężyny nie jest symetryczna.

Jak zorientować amortyzator w zwrotnicy?

Na korpusie amortyzatora znajdują się oznaczenia „L” i „R”. Po stronie lewej przecięcie lub nacięcie w zwrotnicy powinno wskazywać literę „L”. Po stronie prawej musi wskazywać literę „R”. Nie ustawiaj elementu przypadkowo ani wyłącznie na podstawie położenia mocowań.

Ta orientacja zapewnia właściwe położenie dolnej miseczki sprężyny. Jej kształt jest asymetryczny, dlatego obrócenie amortyzatora może zmienić ułożenie sprężyny i geometrię całej kolumny.

Montaż amortyzatora krok po kroku

1. Oczyść zwrotnicę – usuń rdzę, brud i pozostałości z wnętrza gniazda. Zanieczyszczenia mogą utrudnić wsunięcie amortyzatora do właściwej głębokości.
2. Wsuń amortyzator w zwrotnicę – element powinien wejść bez przekoszenia. Nie dociskaj go na siłę, jeśli korozja lub deformacja blokuje prawidłowe osadzenie.
3. Ustaw oznaczenie – na lewej stronie zgraj nacięcie zwrotnicy z literą „L”, a na prawej z literą „R”.
4. Sprawdź głębokość osadzenia – amortyzator musi zostać wsunięty do wyczuwalnego progu w zwrotnicy. Wytłoczenie na korpusie wyznacza właściwe położenie, a po poprawnym montażu element powinien dojść do oporu.
5. Skontroluj sprężynę – przed ostatecznym złożeniem upewnij się, że jej dolny koniec znajduje się w wyprofilowanym miejscu miseczki.

Ostrzeżenie: błędna orientacja oznaczeń albo niedostateczne wsunięcie amortyzatora może doprowadzić do nieprawidłowego ułożenia sprężyny, wycieku oleju i szybkiego uszkodzenia nowego amortyzatora. Jeżeli element jest zapieczony lub nie dochodzi do progu, nie montuj go na siłę. W takiej sytuacji potrzebna jest kontrola zwrotnicy i gniazda.

Co sprawdzić przed zakończeniem pracy?

Przed montażem warto porównać nowy element ze starym, o ile stary amortyzator nadal jest dostępny. Gdy na zamienniku oznaczenia są słabo widoczne lub nie ma ich wcale, sprawdź instrukcję producenta dla konkretnego numeru części. Sachs dołącza takie informacje do części lub udostępnia je w dokumentacji, podobnie jak inni producenci, na przykład Bilstein.

Przed skręceniem kolumny sprawdź następujące punkty:

• Oznaczenie „L” znajduje się przy nacięciu lewej zwrotnicy.
• Oznaczenie „R” znajduje się przy nacięciu prawej zwrotnicy.
• Amortyzator dochodzi do progu w zwrotnicy.
• Sprężyna opiera się prawidłowo w wyprofilowanej miseczce.
• Zwrotnica i gniazdo są oczyszczone, a element nie jest osadzony pod kątem.