Uszkodzony rozrusznik – jak odpalić samochód w sytuacji awaryjnej?

Jeśli rozrusznik rzeczywiście uległ awarii, samochodu zwykle nie da się uruchomić bez pomocy mechanika. Najpierw wyklucz jednak rozładowany akumulator i słabe połączenia. W aucie z manualną skrzynią można awaryjnie spróbować uruchomienia „na pych”, ale automatu nie wolno w ten sposób pchać.

Czy to na pewno uszkodzony rozrusznik?

Podobne objawy powodują zarówno rozrusznik, jak i akumulator, skorodowane klemy albo przewód masowy. Zwróć uwagę na dźwięk po przekręceniu kluczyka lub naciśnięciu przycisku uruchamiania.

Jeżeli po podłączeniu sprawnego akumulatora i oczyszczeniu klem nadal występuje cisza, pojedyncze kliknięcie lub obracanie bez oporu, problem może dotyczyć rozrusznika. Większość takich usterek wymaga demontażu części, dlatego nie ma bezpiecznego sposobu na jej trwałą naprawę przy drodze.

Jak awaryjnie uruchomić auto z manualną skrzynią?

W samochodzie z manualną skrzynią można spróbować metody „na pych”, pod warunkiem że akumulator ma wystarczająco dużo energii do zasilenia sterownika i układu zapłonowego. Potrzebujesz też bezpiecznego miejsca oraz pomocy drugiej osoby.

Postępuj w następującej kolejności:

1. Włącz zapłon i upewnij się, że samochód jest gotowy do uruchomienia.
2. Wciśnij sprzęgło i wybierz drugi bieg.
3. Poproś o pchanie samochodu lub użyj holu, jeśli warunki i przepisy na to pozwalają.
4. Gdy auto nabierze prędkości, puść sprzęgło na chwilę i lekko dodaj gazu, a po uruchomieniu silnika ponownie wciśnij sprzęgło.

Ta metoda nie zawsze zadziała. Nie pomoże między innymi wtedy, gdy przyczyną jest całkowicie rozładowany akumulator, problem z immobilizerem, zasilaniem sterownika lub układem paliwowym.

Czy automat można odpalić „na pych”?

Nie. Samochodu z automatyczną skrzynią biegów nie należy pchać ani holować w celu uruchomienia silnika. Konstrukcja skrzyni zwykle nie pozwala na przekazanie napędu w taki sposób, a próba może doprowadzić do kosztownego uszkodzenia przekładni. W przypadku automatu pozostaje sprawdzenie akumulatora, klem i zasilania albo wezwanie pomocy drogowej.

Jeśli rozrusznik jest dostępny, niektórzy mechanicy próbują delikatnie opukać jego obudowę. Czasem chwilowo pomaga to przy zawieszonym Bendiksie lub szczotkach, ale metoda jest zawodna. Nie uderzaj mocno i nie próbuj jej stosować, gdy dostęp do części wymaga wchodzenia pod niezabezpieczony samochód.

Nie zwieraj zacisków rozrusznika śrubokrętem ani przewodem. Takie „odpalanie na krótko” grozi zwarciem, łukiem elektrycznym, pożarem i uszkodzeniem elektroniki. W nowoczesnych samochodach może również ominąć fabryczne zabezpieczenia.

Co zrobić, gdy auto nadal nie odpala?

Po sprawdzeniu akumulatora i połączeń elektrycznych najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest transport samochodu do warsztatu. Nie powtarzaj bez końca prób rozruchu, ponieważ możesz rozładować akumulator albo pogłębić uszkodzenie.

W takiej sytuacji:

• Nie pchaj samochodu z automatyczną skrzynią biegów.
• Nie zwieraj przewodów ani zacisków rozrusznika bez wiedzy i właściwych zabezpieczeń.
• Nie kręć rozrusznikiem przez długi czas, szczególnie gdy słychać zgrzyty.
• Wezwij pomoc drogową, jeśli po sprawdzeniu klem i akumulatora nadal nie ma reakcji.

Jeśli auto ma manualną skrzynię i akumulator nie jest całkowicie rozładowany, „na pych” może być jedynie awaryjnym sposobem dotarcia do bezpiecznego miejsca. W każdym innym przypadku laweta lub mechanik są tańszą alternatywą niż uszkodzona skrzynia, instalacja elektryczna albo sterowniki.